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    江淮汽车新能源车步履蹒跚 燃油车销量遇冷

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    导读: 近日,上海蔚来汽车有限公司ES8的推出,刷新了国产汽车的最高售价,令蔚来汽车在网络上“霸屏”数日,ES8的代工方江淮汽车也跟着小火了一把。

    近日,上海蔚来汽车有限公司ES8的推出,刷新了国产汽车的最高售价,令蔚来汽车在网络上“霸屏”数日,ES8的代工方江淮汽车(600418.SH)也跟着小火了一把。

    然而,尽管因ES8受到市场关注,但江淮汽车自身的新能源汽车产量并不高。2017年前11个月,公司共销售新能源汽车2.6万辆,在行业内并不靠前。在传统汽车业务方面,江淮汽车更是遇冷,2017年前11个月销量同比下滑21%。

    早在2015年,江淮汽车就推出了新能源发展战略,提出到2025年,新能源汽车产销量要占总产销量的30%以上。

    不过目前仅从产销量来看,新能源汽车在江淮体系内存在感不强,公司2017年前11个月共卖出58.6万辆汽车,其中仅有2.6万辆新能源车。这表明江淮汽车还属于典型的传统车企。

    新能源汽车发展不尽如人意的同时,江淮汽车传统燃油车2017年的销量也大幅下滑,2017年前11个月,公司销量同比降幅达21%。

    得益于旗下SUV车型的崛起,江淮汽车2015年、2016年净利润有所增长,但这一态势在2017年却未能延续。对此,江淮汽车方面解释:“这主要由于公司的小型SUV车S3的销量大幅下滑所致。面对销量的下降,公司正在积极进行产品升级,不断调整优化产品结构。”

    销量下滑直接影响了公司的业绩表现,2017年前三季度,江淮汽车净利润同比下滑73%,总资产下滑8%,经营活动现金净流出51亿元。

    受原材料价格上涨、传统汽车销量下降及新能源汽车补贴政策退坡的影响,公司前三季度净利润同比下滑73%。对此,公司主要采取了以下措施提振业绩:包括优化供应链体系,大力降低成本;大力发展新能源汽车,优化产品结构;加快推进合资合作,培育新的利润增长点。

    业绩的下滑,令江淮汽车近期在资本市场受到冷落,即便与蔚来汽车合作推出ES8,也未能让公司股价上涨。2017年10月以来,公司股价几近持续下跌,由10月最高时的12.4元跌至年底的9.46元。

    对于当前估值,江淮汽车方面表示:“上市公司对市场估值不方便发表意见,但就公司而言,会不断改善经营业绩,提升公司的投资价值,以增强投资者信心。同时,公司也将以信息披露为抓手,增强公司的透明性,并不断加强与投资者的互动和沟通,让广大投资者及时了解公司的经营状况。”

    无论是蔚来汽车合作,还是计划今后推出自己的高端电动汽车品牌,都表明了江淮汽车对于新能源汽车领域还是很重视的,公司方面透露:“从目前来看,汽车行业比较确定的发展方向便是新能源、智能网联。目前的国家政策也很支持新能源汽车的发展,所以对公司来说,新能源汽车也是公司未来一个重要的战略选择。”

    尽管战略上重视新能源汽车,不过江淮汽车目前的新能源汽车销量并不高。2017年前11个月,新能源汽车总计售出2.6万辆,其中包括1.6万辆纯电动车,相较之下,比亚迪(65.210, 0.83, 1.29%)仅纯电动汽车E5就卖出2.2万辆。

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